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早朝「ちくま」で岐阜に降り立ち、新岐阜からロケハン兼ねて豊橋方面に向かって乗っていると、金山でデキ６００重連が反対方向へ。思わず乗り換えて追っかけモード突入。すると枇杷島付近で←編成とすれ違う。 須ヶ口でデキ撮影後、改めて豊橋方面に向かうと栄生の中線（ていうの？）に停車中。それではと定期列車との並びをホームからと思って待っていると、スーっと岐阜方面に走り去ってしまう。 慌てて後続の列車で追いかけると二ツ杁で先行に成功。須ヶ口で入線をゲット。 |
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前運用の情報をまったく持っていなかったので、右往左往してしまいました。まさしく”迷鉄”（笑） 回送はあるだろうと思っていたのですが、いつ？どこから？はまるっきり分からず。沿線に人がいればくらいに思っていました。 新川工場にクリーム編成がいたので、ここで６連に組成する野田と思っていたのですが、まさか定期列車で走るとは。 線路上に「新岐阜」のサボを持った人が。 |
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↑の列車はサボ差し替えたらすぐに出て行ってしまいました。須ヶ口発新岐阜行の普通列車です。 再び後続の急行で追っかけ。国府宮で追いつき、ここから新木曽川まで記念乗車。再び急行に乗り換え先行。笠松で捕らえました。 |
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笠松出発。 皆さんよく知っているようで、国府宮〜島氏永や東笠松付近などにファンの姿を多数目撃しました。 |
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「新岐阜１往復してから６連にして回送だな」と思い、木曽川堤で待っていると後ろからクリーム編成が・・・・ これも定期充当です。 知らないとこんなもので。 この後岐阜に向かってみると、茶所検車区に４連が、２連は茶所駅にいました。この時点では赤茶クリーム編成になるとおもったのですが、クリーム入区後４連のほうを転線して組成されました。 |
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というわけで、この日の編成は私的には最高の編成順となりました。 お昼ごろにはだいぶ暗くなってしまいました。 本番の撮影は銀色お〜ぱさんお勧めポイント、国府〜八幡。先客は１名。最終的には５〜６人になったでしょうか。 |
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新岐阜行は↑のポイントのほぼ逆アングル。ここには１５人ほど集まっていたでしょうか。 線路寄りから２番目の位置。離れて撮るとケーブル鬱陶しいと思うのですが、いかがでしょう？ |
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２往復目は暗すぎて走行は断念。しっかり編成写真の撮れる堀田駅に移動。さすがに多くの人が集まっていましたね。ホーム両先端合わせて３〜４０人はいたような。 この駅、名古屋にも近いので昔から重宝しています。 |
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後打ち〜。 返しの岐阜行きは時間的に遅いのでパスしてしまいました。翌日のための移動も必要でしたし。 |