新館１９　雪下ろし除雪

年明け後、大雪の続いた今年、例年より早めの１月９日に木島及び信濃安田駅の雪下ろしが実施されることになりました。

ホーム上屋の雪は線路上に落とすしかありませんが、すぐに片付けねば列車の運行に支障をきたします。そのため除雪用モーターカーＭＣＲが出動することになります。

この日は前の晩から大雪が降りつづけ、朝にはそこそこの積雪となりました。そのためＭＣＲは柳沢～木島間の除雪作業も同時に行うこととなりました。

	盛んに雪の降る中予定より遅れてＭＣＲがやってきました。足回りが完全に隠れるほどの積雪の中、ロータリーで雪を跳ね飛ばしています。非常にゆっくりとしたスピードです。　信濃安田～木島
	ＭＣＲは一旦３番線に入り、定期列車１本をやり過ごします。そして次の定期列車が戻ってくるまでが勝負です。ホーム上屋の雪を線路上にどんどんと落とします。
	線路上に落とされた雪はＭＣＲにより「排除」されて行きます。
で・・・・、上の写真の直後、トラブルが発生してしまいました。ＭＣＲがエア抜け（？）で動けなくなってしまいました。本線をふさぐように停まってしまい、一方、３番線はまだ除雪作業がなされておらず、電車の入線は出来ません。
	やむを得ず、構内信号からは係員の誘導により入線させ、ＭＣＲギリギリまで持ってくることになりました。
	こんな感じに停まっています。左奥では対応を打ち合わせ中です。
	ＭＣＲが止まって除雪できなかった雪は人海戦術です。待合室からは電車がいない様に見えるので、社員の方が案内をして乗客を誘導していました。
こんなことがあっても、雪下ろしは続きます。
	駅舎前側の雪を下す際は、下に一人見張りを置いて作業をします。
現地では修理できそうに無いので、救援を呼ぶことになりました。
	通常、木島・山の内線で使用するＭＣＲと反対向きのもう一台のＭＣＲが救援のためやってきました。　信濃安田～田上
	「オーライ、オーライ」一旦３番線に入線後、すぐに転線、連結作業に入ります。
連結作業終了後、指令と連絡をとり、すぐに出発することに。
	珍しいＭＣＲによる背合重連！ではないですが、非常に珍しいシーンです。　柳沢～田上
	柳沢駅構内ではほんのちょっとではありますが除雪作業も行われました。　柳沢